Jambatan terapung merujuk kepada jambatan yang terapung di permukaan air dan menggunakan bot atau pontoons dan bukannya jambatan jambatan. Jambatan terapung tentera yang dipasang oleh tentera dengan peralatan standard dipanggil jambatan pontoon. Rekod sejarah terawal terapung di China. Buku Lagu, Daya, Daming, Rekod: "Saya secara peribadi menyambutnya di Sungai Wei dan membina bot sebagai rasuk", yang mencatatkan bahawa Raja Wen dari Zhou, Ji Chang, membina jambatan terapung di Sungai Wei pada tahun 1184 SM. Pada tahun ke -11 Maharaja Guangwu dari Dinasti Han Timur (35 AD), Gongsun Shu membina jambatan terapung di Sungai Yangtze antara Yidu dan Yichang di wilayah Hubei. Pada tahun ke -10 Maharaja Wu dari Dinasti Jin Barat (274 AD), Du Yu membina Jambatan Terapung Heyang di Sungai Kuning berhampiran Mengjin, Wilayah Henan, yang digunakan selama lebih dari 800 tahun. Di luar negara, Cyrus yang hebat dari Empayar Parsi membina jambatan terapung di Mesopotamia pada tahun 537 SM; King Xerxes Saya membina jambatan terapung di Hellespont (sekarang Dardanelles) pada tahun 481 SM untuk menghubungkan benua Eropah dan Asia untuk memasuki Eropah.
Terdapat dua bentuk struktur jambatan terapung: ① Bentuk tradisional adalah untuk membina rasuk pada kapal atau pontoons dan kemudian meletakkan dek jambatan. ② Bentuk menggabungkan bot dan rasuk, atau menghubungkan bot kepala ke ekor dalam barisan membujur, atau mengatur bot rapat di tali pinggang. Untuk memastikan kedudukan paksi jambatan terapung dari peralihan, sauh kabel diperlukan hulu dan hiliran. Untuk berhubung dengan kedua -dua belah pihak, rasuk peralihan atau papan luncur diperlukan di kedua -dua belah pihak. Untuk menyesuaikan diri dengan kenaikan dan kejatuhan paras air, mengangkat dok atau mengangkat trestles juga harus ditubuhkan di kedua -dua belah pihak.
Kelajuan adalah intipati perang, Jambatan Pontoon Elite melawan Sungai Yangtze, mencabar pembinaan jambatan terapung sepanjang kilometer dalam 26 minit
Jambatan terapung boleh digunakan untuk pejalan kaki, jalan raya, dan kereta api. Strukturnya tidak rumit, dan mudah didirikan dan dibongkar, tetapi kos penyelenggaraannya tinggi. Ia boleh digunakan untuk melegakan kecemasan atau sebagai kemudahan pengangkutan sementara pada masa damai, dan boleh digunakan untuk memastikan tentera dapat dengan cepat melewati sungai -sungai di masa perang. Jambatan pontoon tentera standard sering diperbuat daripada logam ringan untuk meningkatkan mobiliti mereka. Diri sendiri.
